据多家俄媒报道，在横跨刻赤海峡的克里米亚大桥铁路上，一节装有燃料的火车油罐车厢发生爆炸，引发火灾，多节货运车厢受损。从报道的消息来看，大桥上的铁路和公路交通暂时中断，刻赤海峡航运正常，事故救援调查工作已经展开。

然而目前看来，克里米亚大桥桥面存在部分垮塌现象，不排除部分桥体断片落入水中，可能会影响到进出船只的航行。仅从网络上流出的疑似爆炸现场视频和照片来看，事故位置颇为“准确”，基本就发生在靠近大桥中部的地方，且破坏范围很大。如果说这只是一起意外事故还好，但若是有人为因素在内，那就很可怕了。

我们不妨假设一下，最有可能的人为手段是什么？一种可能性在于定时炸弹或震动感应式炸弹，即在装满了油罐的列车驶过时，炸弹在恰到好处的时机发生爆炸。搞清楚一类满载油罐的列车时刻表并不难，因为这根本不是什么保密信息，故不管是人为设定定时炸弹或是可调的震动感应式炸弹，都是一种极其有效的破坏手段。炸弹的装药量无需很大，因为油罐列车本身就是一个巨大的易燃可爆目标。

同时，也不能完全排除是乌军动用导弹类武器偷袭的效果。考虑到美国此前被曝出，对乌军援有“两份清单”，一份是公之于众的，另一份则是“秘而不宣”的。此前，美国“哈姆”反辐射导弹就是在俄乌战场上出现后，才被曝出相关信息的，而美政府此前未曾披露对乌援助“哈姆”导弹事宜。

因此，这一次不排除是美国秘密对乌援助了某些远射程武器，如泽连斯基政府期盼已久的“陆军战术导弹系统”，即可由“海马斯”火箭炮发射的美制300公里射程地对地导弹。

至于说克里米亚大桥的破损情况和修复可能，以现场破坏程度来看，大桥受伤不轻，但如果桥墩受损不大，那单纯修补或重新建设桥面还是很有可能的。回想上世纪六七十年代的越南战争，美军对清化大桥进行了持续多年的数百次空袭，才最终炸断了这座越南桥梁，如今的桥梁建造和修复技术更加高超，相信俄方有能力在短期内对其进行修复。

2022-10-08