每次快到过年的时候，火车站永远是最热闹的地方。

经过专业人士预计，今年春运2020年春运全国旅客发送量将达到约30亿人次，能在这个春运大军中抢到票实属不易。

2020年春运从1月10日开始，到2月18日结束，为期40天。虽然现在距离春运还有差不多二十天的时间，但是春运期间的火车票很多已经售罄了！因此有人拿"有一种开始是结束"来形容春运车票，有很多出门在外的年轻人没有抢到票。

针对这个情况，除了更好地增加运力，保持慢火车开运规模，国家发改委等部门今年12月18日公布《关于全力做好2020年春运工作的意见》。意见指出，推行回空方向列车票价优惠措施，鼓励“反向春运”。

很多人可能都是第一次听到这个词，那么什么才是反向春运呢？

不同于平常春运出门在外的人买票回家过年，"反向春运"在于倡导父母去到子女工作地过年。为了提倡这一方式，"反向春运" 回空方向列车还有优惠。由于返乡车票一票难求以及机票昂贵，今年选择“反向春运”的人大幅增加，春节去往大城市团圆成新风尚。 

北京、上海、深圳等国内热门城市经济发达，吸引了很多年轻人离家前来工作，但是每到春节期间，这些城市除了原有居民、外来游客外，很多人都选择了回乡过年，这也是中国现在那么多"空城"的原因。

"反向春运"措施不仅能够有效缓解空城的问题，还能够让更多的人与家人团聚。因为大家很多都是从大城市回家，火车票、飞机票自然不好买。但是买从家乡到大城市的票可就容易很多了，而且现在还有优惠。"反向春运"也能让父母更加了解子女的工作生活，也不用担心春节不能团聚的问题。近两年，既省钱又尽孝的“反向团圆”被越来越多人接受，成为不少在城市打拼的“80后”“90后”陪伴父母过年的妙招。 

从经济角度来说，“反向春运”不失为一种理性的操作。众所周知，想要在春节期间成功买到返乡的火车票、机票，难度不是一般的大。这还不算，票价的昂贵也让人徒呼奈何。回家的成本，真有点沉重。而“反向春运”航线机票价格堪称“白菜价”，最低仅1.2折，且票源充足。比如，除夕前一周，哈尔滨飞北京机票低至1.3折，仅需180元，比高铁票便宜约126元；重庆飞深圳机票最低价190元，相当于打1.2折，比高铁票便宜629元。

从情感角度来讲，“反向春运”无疑是一场爱的流动，是一场最美的“逆行”。春节就是团圆，父母在哪，哪里就是家；一家人在哪，哪里就是年。老人来到城市子女家中，有充足的时间和空间听他们讲述独自打拼的点点滴滴，讲述一个人漂泊异地的辛酸和不易。辛苦了一年，思念了一年，终于可以一家人一起看春晚，一起吃年夜饭，其乐融融，岂不快哉。

最美“逆行”的背后还反映了随着城镇化的加速推进、城乡二元结构的消除，很多外来务工人员在大城市能够居有定所，大城市对于外来务工人员来说逐渐有了家的感觉。把父母接到城市，缓解了春节前集中离开大城市、春节后集中返回大城市的交通压力，还顺便激活了春节旅游市场，让家人把过年和旅游结合起来，一举多得。

回家，注定是漂泊者最深处的情怀，希望这场美丽的“逆行”成为过年回家焦虑氛围中的一股清流，能够让越来越多的游子感受到此心安处是家乡。 

随着“反向过年”的出现，把家人亲人接到自己工作生活的城市过年，的确免除了很多烦恼：不仅省去了春运大潮下的折磨的赶路；也解决了“421”的家庭结构下，到底到谁家过年的争论；更是避免了过年时那些将人折腾得筋疲力尽的陈规陋习。

应该说，一些人选择“反向过年”，不仅仅是出于经济上的考量，还是一种认知上的改变。

在老家是过年，到城里也是过年，只要家人团圆在一起，那就是美好的事。这种对家和对年的新的认识，似乎可能更符合当下的时代特征。

从这个角度看，鼓励有关部门“反向春运”，显然也是顺势而为。

回家过年，是很多中国人的“执念”，几乎深入骨髓。对于许多中国人来说，家与家乡是紧密联系在一起的，由此也形成了独特的乡愁文化。回家过年，不仅是为了家人团聚，而有着更深层次的文化需求。

这也是为什么，很多人在城市里早有了自己的家，有的在城市甚至生活了数十年，已经习惯了城市的日常，却还是在春节期间选择了回老家过年。

而具体到父母一辈，其家族观念、故土观念，无疑更是一道无法跨过的坎。不夸张地说，对于许多父母来说，到城里与子女一起过年，其实是一种无奈的选择。

对于他们来说，在老家过年，是祖祖辈辈传承下来的生活习俗，是具有某种仪式感的。如果换一个环境，这样的感觉会被削弱，他们在内心中就会变得无所适从。而且，在许多父母看来，子女回到父母的家，回到自己生长的地方，那才是真正意义上的回家。

“反向过年”，父母虽然去到子女工作地过年，但到了正月初二，便急着要返回老家拜年。父母选择去到子女工作地过年，是子女要求下的一种无奈选择，而回家拜年才是他们内心真正的所需。如果，忽视了这种需求，那么“反向过年”显然就无法长久。

另外，我们还应看到，“反向过年”还需要具备一定的条件。在很多人的观念里，如果没有属于自己固定的落脚点，那么就不属于这个地方，而有无固定的落脚点往往又以有无房子来判断。

这显然就不是人人都能实现的选择。比如，对于广大农民工来说，他们几乎就没有条件“反向过年”，所以他们仍然是春运大军的绝对主力。 

同样，还有些人提出了疑问：家乡和工作的城市都是热门城市怎么办？就比如从四川到上海，两个城市流动人口都非常多，及时准时准点守在电脑上抢票，火车票还是不好买！由此可见“反向春运”虽好，但也存在不少现实问题。

归根结底，虽然"反向春运"还没实施，但其确实具备可行性，相信也能在一定程度上缓解春运拥堵的问题。

2019-12-23